9月12日
，上海首坐式悬索桥作为上海市如今筹算中黄浦江上末尾一座除夜型越江桥梁，黄浦合龙由城投公路担当培养汲引的江上嘉松公路越江新建工程迎来关头独霸性节点——主桥主跨钢箱梁顺利合龙，标识表记标帜着主桥主体筹划培养汲引掉落踪掉落踪决意性盼看 。除夜主桥主梁合龙后
，跨径嘉松公路越江新建工程将单方面进进缆吊琐细拆卸及桥梁琐细转换阶段，自锚确保工程2026年如期通车。上海首坐式悬索桥

　　嘉松公路越江新建工程位于上海市松江区，黄浦合龙北起金平路，江上南至松金公路，除夜是跨径处事松江新城与金山新城的次要跨江通道
。主桥综合思虑全寿命周期成本
、自锚景不美不雅不雅不雅不雅不雅不雅终局 、上海首坐式悬索桥施工周期和施工难度，黄浦合龙并立异性采取永临连络扣索琐细，江上为596米自锚式悬索桥。主桥桥面全宽36.6米 ，双向6车道并设置两侧慢行琐细  ，引桥长约827米，线路总长约1825米，是黄浦江上首坐除夜跨径自锚式悬索桥 ，其跨径在国际同类桥梁中位居后方。项目建成后，双向6车道搭配两侧慢行琐细，既知足矫捷车疾速通行，也为行人和非矫捷车供给安然温馨选择  ，完成“快行”与“慢行”调和共生，无瑕玷窜两岸居平易近“隔江相看”“绕行驰驱”的困境，完成跨江“便捷直达” 。

　　嘉松公路越江新建工程的建成将进一步完竣市域干线公路群集，有效打破黄浦江对区域交通的隔尽，加强嘉青松金区域交通联络 ，较着加强松江、金山两区之间的经济与社会联络，优化上海东北部区域路网筹划，促进绕行约30分钟车程 ，对长三角一体化、西部板块有效类似和支撑上海市郊新城展开具有次要意义。

　　（总台记者 白廷俊）